Si la baja se mete en vacío y la alta tampoco sube, el refrigerante no está circulando bien. Algo lo frena por el camino, y el propio circuito suele delatar dónde.
Lectura típica: baja (BP, azul) Baja / vacío · alta (AP, roja) 5 – 6 bar.
Qué ves en los manómetros
- Según el nivel de obstrucción, la baja puede llegar a marcar vacío y la alta también queda baja.
- Localiza el componente que se congela o suda: ese punto señala dónde está la obstrucción.
Causa
- Obstrucción del circuito frigorífico: el refrigerante no circula bien.
- Puede estar en el filtro deshidratador, en las conducciones o en una válvula de expansión obstruida.
Control y remedio
- Buscar el punto frío, congelado o con sudoración para localizar la obstrucción.
- Comprobar el filtro deshidratador, las conducciones flexibles y la válvula de expansión.
- Sustituir el filtro deshidratador después de reparar la obstrucción.
Si la baja cae a vacío pero el equipo enfría bien al principio y luego deja de hacerlo, mira también el caso de humedad en el circuito: la lectura se parece y la causa es otra.
Antes de dar el diagnóstico por bueno
Las lecturas solo valen si se toman con el motor a temperatura de servicio, la regulación al máximo de frío, el ventilador interior al mínimo y el máximo de salidas de aire abiertas.
Los rangos de esta página son orientativos: dependen de la temperatura ambiente, del refrigerante (R134a o R1234yf) y del equipo. Manda el dato del fabricante. La lógica completa de las combinaciones de baja y alta está en la guía cómo leer los manómetros de alta y baja.