Los manómetros dicen que todo está bien y el coche no enfría. Aquí la carga no es el problema: el compresor arranca y para enseguida porque alguien le está dando una orden equivocada.
Lectura típica: baja (BP, azul) 1,5 – 3 bar · alta (AP, roja) 10 – 20 bar.
Qué ves en los manómetros
- Las dos presiones normales, pero el equipo no enfría bien.
- Ciclos de conexión cortos del compresor: arranca y para enseguida.
Causa
- Sensor de temperatura del evaporador averiado. Es una avería eléctrica, no de carga.
Control y remedio
- Comprobar el sensor de temperatura del evaporador y sustituirlo si es necesario.
- Revisar las señales de los sensores de presión y de temperatura.
Con presiones normales, añadir gas no arregla nada y puede pasarse de carga. Aquí toca diagnosis eléctrica.
Antes de dar el diagnóstico por bueno
Las lecturas solo valen si se toman con el motor a temperatura de servicio, la regulación al máximo de frío, el ventilador interior al mínimo y el máximo de salidas de aire abiertas.
Los rangos de esta página son orientativos: dependen de la temperatura ambiente, del refrigerante (R134a o R1234yf) y del equipo. Manda el dato del fabricante. La lógica completa de las combinaciones de baja y alta está en la guía cómo leer los manómetros de alta y baja.